技術支持

在線手冊

聯係我們

格魯夫機械設備製造有限公司
谘詢電話：0312-6784766
圖文傳真：0312-6784733
手機/微信：13331225020
E-mail：china@gelufu.com

聯軸器分類及圖示

Www.Gelufu.Com 格魯夫機械 2020-01-09 11:05:34 點擊：

中華人民共和國標準 GB/T 3931-1997

聯軸器術語代替 3931-83

1 範圍

本標準確定了聯軸器類別、品種和聯軸器技術參數的術語，適用於機械式聯軸器（簡稱聯軸器）。

2 聯軸器

聯接兩軸或軸和回轉件，在傳遞轉矩和運動過程中一同回轉而不脫開的一種機械裝置。

3 聯軸器類別、品種術語

3.1 剛性聯軸器

不能補償兩軸有相對位移的聯軸器。

3.1.1 凸緣聯軸器

利用螺栓聯接兩半聯軸器的凸緣，以實現兩軸聯接的聯軸器，見圖1。

圖1

3.1.2 徑向鍵凸緣聯軸器

利用徑向鍵和普通螺栓聯接兩半軸器的聯軸器，見圖2。

圖2

3.1.3 套簡聯軸器

利用公用套筒，以某種方式聯接兩軸的聯軸器，見圖3。

圖3

3.1.4 夾殼聯軸器

利用兩個沿軸向剖分的夾殼，以某種方式夾緊，以實現兩軸聯接的聯軸器，見圖4。

圖4

3.1.5 平行軸聯軸器

利用中間盤通過銷軸，以實現兩平行軸聯接的聯軸器，見圖5。

圖5

3.2 撓性聯軸器

能補償兩軸相對位移的聯軸器。

3.2.1.1 萬向聯軸器

允許在較大角位移時傳遞轉矩的聯軸器。

3.2.1.1.1 十字軸式萬向聯軸器

利用十字軸式中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖6。

圖6

3.2.1.1.2 球籠式萬向聯軸器

利用若幹鋼球置於分別與兩軸聯接的內外星輪槽內，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖7。

圖7

3.2.1.1.3 球鉸式萬向聯軸器

利用球鉸式的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接萬向聯軸器，見圖8。

圖8

3.2.1.1.4 球鉸柱塞式萬向聯軸器

利用球鉸和柱塞式組合的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖9。

圖9

3.2.1.1.5 三叉杆式萬向聯軸器

利用三叉杆和柱塞式組合的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖10。

圖10

3.2.1.1.6 球叉式萬向聯軸器

利用若幹鋼球置於兩個球叉組成的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖11。

圖11

3.2.1.1.7 凸塊式萬向聯軸器

利用兩個凸塊叉和兩個中間凹塊組成的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖

12。

圖12

3.2.1.1.8 三球銷式萬向聯軸器

利用在同一平內通過三個徑向均勻分布的裝有球環的三銷架，將殼體與軸聯接的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖13。

圖13

3.2.1.1.9 三銷式萬向聯軸器

利用兩個三銷軸與兩個偏心軸叉組成的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖14。

圖14

3.2.1.1.10 球銷式萬向聯軸器

利用由一根兩端軸頸上裝有球環的銷軸，將雙柱槽殼與球頭軸聯接起來的中間件，以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器，見圖15。

圖15

3.2.1.2 齒式聯軸器

利用內外齒齧合，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖16。

圖16

3.2.1.3 鏈條聯軸器

利用公用的鏈務，同時與兩個齒數相同的並列鏈輪齧合，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖17。

圖17

3.2.1.4 滑塊聯軸器

利用中間滑塊，在其兩側半聯軸器端麵的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖18。

圖18

3.2.1.5 球麵滾子聯軸器

利用球麵滾子中間件，以實現主、從動端聯接的聯軸器，見圖19。

圖19

3.2.1.6 滾珠聯軸器

利用鋼球為中間件，以實現主、從動端聯接的聯軸器，見圖20。

圖20

3.2.2 彈性聯軸器

利用彈性元件的彈性變形，以實現實償兩軸相對位移，緩和衝擊和吸收振動的撓性聯軸器。

3.2.2.1 金屬彈性元件彈性聯軸器

具有金屬彈性元件的彈性聯軸器。

3.2.2.1.1 膜片聯軸器

利用彈簧疊片，以螺栓或其他聯接方式與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖21。

圖21

3.2.2.1.2 膜盤聯軸器

利用單（多）彈性盤，以螺栓或其他聯接方式與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖22。

圖22

3.2.2.1.3 簧片聯軸器

利用若幹簧片組，按不同方式布置，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖23。

圖23

3.2.2.1.4 蛇形彈簧聯軸器

利用蛇形彈簧，嵌在兩半聯軸器凸緣上的齒間內，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖24。

圖24

3.2.2.1.5 彈性杆聯軸器

利用若幹組杆狀彈簧通過螺栓，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖25。

圖25

3.2.2.1.6 螺旋彈簧聯軸器

利用若幹圓柱螺旋彈簧通過圓柱銷，以實現兩半聯軸器凸緣聯接的聯軸器，見圖26。

圖26

3.2.2.1.7 浮動盤簧片聯軸器

利用中間浮動盤通過簧片，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖27。

圖27

3.2.2.1.8 卷簧聯軸器

利用若幹卷簧組通過中間環，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖28。

圖28

3.2.2.1.9 波紋管聯軸器

利用波紋管以焊接或其他聯接方式，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖29。

圖29

3.2.1.10 彈性管聯軸器

利用彈性管，以實現兩軸聯接的聯軸器，見圖30。

圖30

3.2.2.1.11 薄膜聯軸器

利用固定在中間盤兩組薄膜通過撥盤，以實現兩軸聯接的聯軸器，見圖31。

圖31

3.2.2.2 非金屬彈性元件彈性聯軸器

具有非金屬彈性元件的彈性聯軸器。

3.2.2.2.1 梅花形彈性聯軸器

利用梅花形彈性元件，置於兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖32。

圖32

3.2.2.2.2 彈性套柱銷聯軸器

利用一端帶有彈性套的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖33。

圖33

3.2.2.2.3 彈性柱銷聯軸器

利用若幹非金屬材料製成的柱銷，置於兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器。見圖34。

圖34

3.2.2.2.4 徑向彈性柱銷聯軸器

利用若幹徑向分布的非金屬材料製成的柱銷，置於兩半聯軸器徑向凸緣孔中，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖35。

圖35

3.2.2.2.5 彈性柱銷齒式聯軸器

利用若幹非金屬材料製成的柱銷，置於兩半聯軸器與外環內表麵之間的對合孔中，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖36。

圖36

3.2.2.2.6 輪胎式聯軸器

利用輪胎狀彈性元件，以螺栓與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖37。

圖37

3.2.2.2.7 橡膠金屬環聯軸器

利用橡膠硫化粘結在金屬上的圓環形組合件，以螺栓與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖38。

圖38

3.2.2.2.8 芯型彈性聯軸器

利用若幹帶金屬芯棒的非金屬彈性元件，置於兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖39。

圖39

3.2.2.2.9 多角形彈性聯軸器

利用含軸截麵為圓形的多角環狀彈性元件，以螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖40。

圖40

3.2.2.2.10 彈性塊聯軸器

利用一端為塊狀柱銷，通過塊狀彈性元件擠壓半聯軸器，柱銷的另一端置於另一半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖41。

圖41

3.2.2.2.11 H形彈性塊聯軸器

利用H形彈性元件，置於兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖42。

圖42

3.2.2.2.12 扇形塊彈性聯軸器

利用若幹扇形彈性元件，置於兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖43。

圖43

3.2.2.2.13 鞍形塊彈性聯軸器

利用若幹鞍形彈性元件，通過螺栓與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖44。

圖44

3.2.2.2.14 彈性活銷聯軸器

利用若幹鼓形彈性元件，置於兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖45。

圖45

3.2.2.2.15 凹形環式聯軸器

利用凹形環狀彈性元件，以螺栓與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖46。

圖46

3.2.2.2.16 橡膠套筒聯軸器

利用套筒形非金屬彈性元件聯接兩軸的聯軸器，見圖47。

圖47

3.2.2.2.17 彈性板聯軸器

利用圓形或其他形狀的板材彈性元件，以螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接的聯軸器，見圖48。

圖48

3.2.2.2.18 膜片橡膠彈性聯軸器

利用橡膠硫化粘結在扇形金屬環上，並與膜片組件複合，以實現兩軸聯接的聯軸器，見圖49。

圖49

3.3 安全聯軸器

具有過載安全保護功能的聯軸器。

4 聯軸器的技術能數術語

4.1 理論轉矩 T

未計及實際工況對轉矩影響時，聯軸器所傳遞的穩定轉矩。

4.2 公稱轉矩 T_n

根據係列化要求，設計每一規格聯軸器所能長期傳遞的轉矩。

4.3 計算轉矩 T_c

計及實際工況的影響，作為選擇或計算聯軸器依據的轉矩。

4.4 許用轉矩 [T]

根據聯軸器中薄弱環節的強度或變形等條件限製而允許長期傳遞的轉矩。

4.5 大轉矩 T_max

聯軸器因瞬時過載所傳遞的大轉矩。

4.6 許用大轉矩 [T_max]

聯軸器大轉矩的允許值

4.7 交變疲勞轉矩 T_k

聯軸器承受長期周期性循環變動的轉矩。

4.8 衝擊轉矩 T_s

在起動或變速時產生的瞬時大轉矩。

4.9 激振轉矩 T_i

產生周期性振幅時的轉矩。

4.10 許用轉速 [n]

根據聯軸器工作平穩、強度等條件的限製允許使用的轉速。

4.11 工況係數 K

由於傳動軸係載荷變化和工作環境等，影響聯軸器計算轉矩對理論轉矩的比值。

4.12 動力機係數 K_w

由於動力機類別不同而引起的附加載荷係數。

4.13 起動係數 K_z

由於起動頻率而引起的附加載荷係數。

4.14 溫度係數 K_t

考慮在溫度影響下非金屬彈性元件材料的強度降紙係數。

4.15 頻率係數 K_f

由於交變疲勞轉左頻率的影響係數。

4.16 放大係數K_v

在振動係統中，采用彈性聯軸器時考慮衝擊轉矩增大時的係數。

4.17 衝擊係數 K_s

由於衝擊轉矩所產生的增大係數。

4.18 質量係數 K_j

在衝擊和激振時的質量分布係數。

4.19 許用徑向補償量 [ΔY]

聯軸器所聯兩軸，在規定部位上的允許徑向相對偏移量。

4.20 許用軸向補償量 [ΔX]

聯軸器所聯兩軸，在端部的允許軸向相對偏移量。

4.21 許用角向補償量 [Δa]

聯軸器所聯兩軸的允許角向相對偏移量。

4.22 靜剛度 C_s

聯軸器在靜荷作用下的剛度。

4.23 動剛度C_d

聯軸器在動載荷作用下的剛度。

4.24 扭轉剛度 C

兩半聯軸器相對轉矩單位角度所需的轉矩。

4.25 徑向剛度 C_y

兩半聯軸器在徑向產生單位變形所需的力。

4.26 軸向剛度 C_x

兩半聯軸器在軸向產生單位變形所需的力。

4.27 許用扭轉角 [φ]

兩半聯軸器在許用轉矩作用下，相對扭轉的角度。

4.28 大扭轉角φ_max

兩半聯軸器在短時大轉矩作用下，相對扭轉的角度。

4.29 彈性回差

主動軸角速度突然變化時，從動軸轉角的滯後量。

附錄A

（提示的附錄）

聯軸器簡圖符號

聯軸器簡圖符號表A1的規定。

表A1 聯軸器簡圖符號

關鍵詞：聯軸器

在線留言

提交留言

聯軸器知識

技術支持

在線手冊

熱門關鍵字

聯係我們

聯軸器分類及圖示

相關消息

在線留言