减速机业务培训文档（2）
影向减速机承载能力的因素
减速机本身的影响
齿轮的制造精度及运转速度是影响减速机承载能力的内部因素。齿轮副理想的运动是输入和输出的转速是恒定值，由于齿轮加工、装配误差的存在，齿轮在运动过程中产生相对运动，导致传动误差的产生和齿轮的震动，给啮合齿轮带来内部附加载荷（这时就会产生较大的减速机噪声）。 连接对减速机的影响
连接给减速机的影响主要表现在安装精度和连接方式。
安装精度主要指原动机（工作机）在于减速机连接时的同轴度，同轴度高，它们给减速机带来的附加载荷较小，反之则较大。
减速机选型方法及步骤
通用减速机选型方法及步骤：
通用系列减速机的设计是先排列系列产品的规格、参数，确定技术要求。并不事先给定每个规格的传递功率值，它作为制造商向市场提供的商品，必须给出每个规格所能传递的机械功率及其选用方法供用户选用。
通用减速机选型方法及步骤：
我们产品样本给定的减速机承载能力为公称输入功率
公称输入功率确定的条件：
（1） 工况系数KA=1(电动机驱动，负载平稳，均匀冲击，每日工作不超过10小时)
（2） 小安全系数SHmin=1，SFmin=1.2（可靠度99%，失效概率1%）
（3） 齿轮为永久寿命，取寿命系数为ZN=1，YNT=1。
通用减速机选型方法及步骤：
通用减速机可用于各种各样的设备上，不同的设备工况条件是不一样的，且用户对于设备的可靠度要求也不同。为了能够适应这些设备，在选用减速机时需要对公称输入功率进行修正(一是对不同的工况修正，二对可靠度即安全系数的修正)，给出一个修正系数，这就是减速机的选用系数。
通用减速机选型方法及步骤：
1 工况系数KA的确定
工况系数KA是考虑由于齿轮啮合外部因素引起附加载荷的影响系数。这种外部附加载荷取决于原动机和工作机的工作特性（GB/T3480-1997）。现列表如下：
通用减速机选型方法及步骤：
1 工况系数KA的确定
通用减速机选型方法及步骤：
注意（摘自GB/T3480-1997)：
（1） 使用本表中的推荐数值时，弯曲强度安全系数要大于1.25；
（2） 某些使用场合工况系数可能大于上表中数值，有的甚至高达10，如在工作中存在非正常的重载、大起动转矩、重复的中等或严重冲击，应计算其有限寿命下承载能力和静强度；
（4）对于增速传动，根据经验，上表值要增大1.1倍；
（5） 当原动机（工作机）与减速机之间采用柔性连接时，表中数值可适当减小。
通用减速机选型方法及步骤：
2 安全系数S的确定
不同的使用场合对减速机有不同的可靠度要求，减速机工作的可靠度要求是根据其重要程度、工作要求、和维修的难易等方面因素综合考虑确定的。一般分为下述几类：
（1）低可靠度要求 减速机设计寿命不长、对可靠度要求不高、易于更换的不重要，或减速机设计寿命较长，但对可靠度要求不高。这类减速机的可靠度可取90%，对应的 小安全系数为1
通用减速机选型方法及步骤：
2 安全系数S的确定
（2） 一般可靠度要求 通用的减速机，其设计寿命和可靠度均有一定的要求，这类减速机工作可靠度一般为99%，对应的 小安全系数为1.25；
（3） 较高可靠度要求 要求长期连续运转和较长的维修间隔，或设计寿命虽然不长，但可靠性要求较高的减速机，一旦减速机失效可能造成严重的经济损失或安全事故，这类减速机工作可靠度一般为99.9%，对应的 小安全系数为1.5；
通用减速机选型方法及步骤：
2 安全系数S的确定
（4）高可靠度要求 特殊的工作条件下要求可靠度很高的减速机，其可靠度要求高达99.99%，对应的 小安全系数为1.75；
通用减速机选型方法及步骤：
3 确定减速机的公称输入功率
将工作机的额定功率进行修正后的实际需要功率应小于对应条件下的公称输入功率。即：
P2m =P2xKAxSA≤P1
式中：P2m——修正后的实际需要功率
P2——工作机的额定功率
P1——公称输入功率
通用减速机选型方法及步骤：
4 热功率校核
通用减速机热功率计算设定的工况条件为：环境温度20℃， 高油温为95℃，满载荷，连续运转。当实际工况与此不符时，需对减速机热功率进行修正。
通用减速机选型方法及步骤：
4 热功率校核
热功率应满足下式：
P2t =P2xf1xf2xf3/f4≤PG
式中：P2t——修正后的热功率
P2——工作机的额定功率
f1~f4——选用系数
PG——减速机热功率
通用减速机选型方法及步骤：
4 热功率校核
通用减速机选型方法及步骤：
4 热功率校核
通用减速机选型方法及步骤：
5 确定减速机规格型号
根据以上的计算结果，结合用户的安装形式，从对应要求的承载能力表中选出减速机型号
通用减速机选型方法及步骤：
对于输入或输出轴处采用链轮或皮带传动的减速机，还需校核输入或输出轴轴伸所能承受的径向力。具体校核方法见我公司的产品样本。专用减速机的选型