RV多置式蜗杆减速机选型资料
Www.Gelufu.Com 格鲁夫机械 2018-01-28 23:44:40
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RV多置式蜗杆减速机产品结构
RV多置式蜗杆减速机型号说明
注：1、用户需要带电机时，请注明“带电机”字样，并注明所带电机的基本参数。
2、附件为按用户需求随减速机附带之零件，未直接装配在减速机上，用户可根据实际需要自行装配。
RV蜗轮减速机国内外型号对照
NMRV铝合金微型蜗杆减速机特点Q/JF01-1999
一、概述
铝合金微型蜗杆减速机是新一代实用型产品，该产品符合Q/JF01-1999标准，按 新 标准设计，采用新工艺，新材料生产，吸收了国外 技术并加以创新，使其整机性能 于国内同类型产品。
二、特点
1.方箱外形、 质铝合金压铸箱体，美观大方。
2.散热性能 良，承载能力大。
3.多面安装、空心输出轴结构，另配有各种输入、出方式，并能方便的与其他机械组合，适应性强。
4.传动平稳、宁静无噪音、安全可靠、效率高。
5.机型小巧、结构紧凑、体积小、重量轻、节省安装空间。
NMR铝合金微型蜗杆减速机型号、中心距、速比Q/JF01-1999
1.型号、中心距
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型号
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NRV带输入轴式减速器 NMRV带输入法兰式减速机（配合电机使用）
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中心距
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25
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30
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40
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50
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63
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75
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90
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110
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130
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2.型式：输入型式分为孔输入、轴输入、带延伸的轴输入、带延伸的法兰输入四种，输出形式分为孔输出、单向轴输出、双向轴输出、法兰输出四种。
F…（1—2）带输出法兰。VS配同向输入轴。AS配单向输出轴。AB配双向输出轴（见下图）。
3.减速机单机速比有7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100
RV铝合金微型蜗杆减速机输入输出方式及电机接线盒方位
RV铝合金微型蜗杆减速机主要性能参数表
RV铝合金微型蜗杆减速机安装尺寸图
RV铝合金微型蜗杆减速机双级组合性能参数表
RV多置式蜗杆减速机选型方法
选型方法
为正确选择JRST蜗杆减速机，敬请用户首先了解以下几点：
●负荷条件
●使用转速范围或速比（与双级组合可获得超低输出转速）
●工作运转情况及环境（温度、湿度、腐蚀等）
●安装空间
确定工作情况系数K1及工作情况修正系数K2
●根据表1，决定机械负荷种类A、B、C。
●根据运转时间（小时/天）和启动频率（次数/小时）从图1中求得工作情况系数K1。
●根据表2，查取工作情况修正系数K2。
选定减速机
●用户须先确定工作机输入机械负荷T（转矩），以T乘以工作情况系数K1，再乘以工作情况修正系数K2，即获得减速机应有的输出转矩值，以此为据，并结合速比值或输出转速值，选定所需减速机规格。
●用户也可以根据已知的输入功率，结合速比值或输出转速值，计算输出转矩，选定减速机。
●本减速机均为右旋螺牙，根据右手定则，确定输入轴、输出轴回转方向。
选型示例
例1通用传送带（均匀负荷）
转矩：19N.m， 运转时间：8小时/天
转速：约55r/min， 启动频率：10次/小时，
减速机：1/25， 环境温度：室内25℃， 电机直联
①根据表1，决定负荷种类
负荷种类：无冲击均匀负荷，选A；
②根据图1，在A线上取频率10次/小时的交点；查出运转时间8小时/天的系数K1=1；
③根据表2，查得系数K2=1；
④则转矩值为19×K1×K2=19×1×1=19N.m，可选择 接近19N.m的减速机。
选定结果：JRSTD30-1/25
输出功率0.18KW，输出转速56转/分，输出转矩21N.m
校核：实际输出转矩=输出转矩×使用系数（fs）=21×1.0=21N.m>19N.m，满足使用要求。
例2输送带（中等冲击负荷）
转矩：65N.m， 运转时间：16小时/天
转速：约21r/min， 启动频率：100次/小时，
减速机：1/60， 环境温度：室内35℃， 电机直联
①根据表1，决定负荷种类
负荷种类：轻度冲击负荷，选B；
②根据图1，在B线上取频率100次/小时的交点；查出运转时间16小时/天的系数K1=1.65；
③根据表2，查得系数K2=1.15；
④则转矩值为65×K1×K2=65×1.65×1.15=123N.m，可选择 接近123N.m的减速机。
选定结果：JRSTD63-1/60
输入功率0.55KW，输出转速23.3转/分，输出转矩40N.m
校核：实际输出转矩=输出转矩×使用系数（fs）=140×0.9=126N.m>123N.m，满足使用要求。
RV铝合金微型蜗杆减速机油品润滑及故障处理
油品润滑
润滑油选用表
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减速机规格
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25～90
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100～150
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润滑油类型
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合成润滑油
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矿物润滑油
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环境温度℃
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-25～+50
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-5～+40
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-5～+25
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ISO VG
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ISO VG 320
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ISO VG 460
|
ISO VG 220
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AGIP
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TELIUM VSF320
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BLASIA 460
|
BLASIA 220
|
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SHELL
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TIVELA OLL SC320
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OMALA OLL 460
|
OMALA OLL 220
|
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ESSO
|
S220
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SPARTANEP460
|
SPARTAN EP220
|
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MOBIL
|
GLYGOYLE 30
|
MOBLL GEAR 634
|
MOBIL GEAR 630
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CASTROL
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ALPHASYN PG320
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ALPHA MAX 460
|
ALPHA MAX 220
|
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BP
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ENERGOL SG-XP320
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ENERGOL GR-XP460
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ENERGOL GR-XP220
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滑油注油量（L）
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安装型式
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规格
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025
|
030
|
040
|
050
|
063
|
075
|
090
|
110
|
130
|
150
|
|
|
B3
|
0.02
|
0.04
|
0.08
|
0.15
|
0.3
|
0.55
|
1
|
3
|
4.5
|
7
|
|
B6 B7
|
2.5
|
3.5
|
5.4
|
|||||||
|
B8
|
2.2
|
3.3
|
5.1
|
|||||||
|
V5
|
3
|
4.5
|
7
|
|||||||
|
V6
|
2.2
|
3.3
|
5.1
|
|||||||
故障分析
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故障情况
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故障原因
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解决办法
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过热
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原动机、减速机、工作机连接不当
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调整至适当位置，使三者相联轴线同轴
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超负荷运转
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适当调整负荷
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油封过度磨擦
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在油封唇口处滴润滑油
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☆润滑油过少或过多
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按注油方式或调整油量
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☆润滑油杂质多或润滑性差
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按润滑油选用表更换合适新油
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振动
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原动机、减速机、工作机固定不良
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查出固定不良部位，正确固紧
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蜗轮副齿部磨耗或损伤
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更换螺轮副
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轴承磨损
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更换轴承
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螺栓松脱
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固紧螺栓
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杂音
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原动机与减速机连接不当
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原动机重新调整连接
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轴承损伤或间隙过大
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更换轴承
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蜗轮副啮合不良
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修整齿面或更换蜗轮副
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☆润滑油不足
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按注油方式或补加润滑油
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漏油
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油封唇口磨损
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更换油封
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油封档轴颈磨损
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更换输入轴或带轮轴蜗轮
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放油螺塞未旋紧
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螺纹处加密封胶、旋紧螺塞
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油标破损
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更换油标
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蜗轮副齿面
磨损过快
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超负荷运转
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调整至适当负荷
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☆润滑油不符合要求
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更换合适的润滑油
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☆润滑油不足
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按油标指示点加足润滑油
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未按规定适时换油，润滑油劣化
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按规定要求适时换油
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运转温度过高
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1.按“过热”故障处理
2.采取合适措施，降低环境温度
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注：1. ☆为换油后出现的故障原因。
2.如果发生其他故障无法解决时，请随时联系0312-6784766，以便提供咨询服务。
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