旋挖钻机专用减速机合理维护及修理
Www.Gelufu.Com 格鲁夫机械 2016-02-11 16:45:58
点击：
(1)润滑油位
由于减速机的内部齿轮以及轴承等部件在工作时高速旋转，所以各运动部件在运动时必须能得到充足、清洁的润滑保证，否则各传动部件会过早失效，造成系统瘫痪。在使用过程中应时刻注意减速机油位以及润滑油的清洁情况。当油位低于规定时应立即补充，润滑油太脏时应及时更换。
减速机在高温的夏季或连续输出功率较大时，油温会很高。普通润滑油在超过100 ℃时，其润滑性能及油膜质量明显降低，这将导致减速机内部齿轮、轴承磨损加剧，齿轮出现早期点蚀现象，影响使用寿命。此时，可以通过选用高等级润滑油和缩短换油周期，或通过在两个螺塞位置增加外接油管，强制循环冷却润滑油的办法解决。
在冬季施工时环境温度较低，系统刚开始工作时，减速机的油温也很低。润滑油在低于0 ℃时，其润滑性能明显下降。此时可以通过对减速机润滑油加热的办法提高润滑油的温度，或空载运转一段时间待油温升高后再加载工作。
(3)通气孔
在减速机的上部设有通气孔，目的是保证运转过程中减速机内外压力的平衡，所以必须保证减速机的通气孔畅通，周围不要设置障碍物。当周围环境沙尘较多时，应用纱网将其罩住或更换性能较好的空气滤清器。当通气孔被堵不畅通时，减速机内部压力加大，润滑油会从输入或输出端的油封处渗漏，造成油位下降和周围环境污染。
(4)连接螺栓
减速机在工作时，输出转矩较大，且长期处在冲击、振动的环境下，减速机的连接螺栓以及减速机和外围系统的连接螺栓容易松动。因此应及时检查各连接螺栓的紧固情况(连接螺栓处应加弹性垫或采取其他可靠的防松措施)。
2. 故障判断与排除
(3)减速机噪声和振动明显高于正常值
3.拆卸减速机的一般方法
对于结构为行星齿轮传动减速机，其外壳一般由连接螺栓将下箱体、二级内齿圈、中箱体、一级内齿圈和上箱盖连为一体。连接部件间一般都通过内、外止口配合的方式实现减速机的径向定位。为了保证两相邻零件定位的可靠性，止口配合往往很紧，拆卸难度较大。现以内齿圈(见附图)的结构为例说明其拆卸过程。
一般情况下，在减速机零部件及整机结构设计的时候，为拆检和维修方便，设计了两个M30螺纹孔用于拆卸内齿圈。具体拆卸过程如下：使用两个M30的内六角螺钉(或螺栓)，拧入内齿圈M30螺纹孔中，将内齿圈顶起。注意：在拧紧螺栓时应让两个螺栓同时受力并均匀顶起。
个别减速机既没有螺纹孔，也没有对称的凹坑或凸起，将其拆下又不损伤零件比较困难。但通过一些特殊方法可以减少对零件的损伤。具体办法如下：通过直径合适的螺栓沿合适角度锤击内齿圈上的孔，并使内齿圈围绕止口旋转1~2圈，使配合断面处出现缝隙，再使用两个扁铲(或一字改锥)轻轻将其撬下。
4.现场装配
应先将所有零件结合面上以及其周围的残留密封胶彻底清理干净，并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起，再把结合面上的油污擦拭干净并吹、晾干。
待安装零件结合面上的密封胶应均匀，相连接零件的螺栓孔应对正，拧紧螺栓(或螺钉)要对称均匀。
由于密封胶固化需要一定时间，组装完成后不要急于加油运转， 好放置2~3小时后再加油运转。
5.应急修理
关键词：
减速机
提交留言