普通立式减速机安装、找正及在维修中需要注意的技术要求

在现代水泥企业中随着精细操作和自动化程度的逐步应用，各种立式减速机和行星摆线减速机广泛应用到生产主要设备配套中去，这就出现了在实际生产中配套设备与减速机在链接找正中受环境影响产生的各种安装和维修技术的难题。针对这一情况结合相关资料和实际生产的需要整理出一套有利于在安装校正、维修参数、拆检设备需要确定的相关技术参数。以满足生产的需要。

一、减速箱与主电机找正

减速箱与主电机相连接的输入轴在运转时必须与电机轴同心。为了满足这个需要，其轴向与径向跳动必须用专用测量装置来测量，一般满足具体如下图所示：

上述参数在实际安装与维修时有时不能满足规定的要求，但是在确认设备本身性能和指标的情况下可以相应放宽径向和轴向精度值到0.1mm—0.15mm以内

二、减速箱与磨机或其他主机设备的安装与找正：

1、在与对方机器连接前，先确认旋转方向。否则，会因旋转方向搞错而引起受伤或机器损坏。

2、安装联轴器时不要对轴施加冲击力或过大的负荷。有可能引起轴承的损伤或套环的脱落。

3、减速箱与设备之间的安装工作必须正确而细致的进行。与推力轴台链接件必须清理干净，不得有任何杂质存在。与推力轴台相连接的配合止口尺寸必须作测量后详细记录，设备与推力轴台之间的连接螺栓必须拧紧，与设备连接的推力轴台不能有变形或扭曲，推力轴台的轴向跳动公差不能超过0.13mm。

4、在设备和减速箱安装过程中或在其它任何情况下，减速箱在没有注油和润滑系统没有投入工作的情况下，不允许减速箱的慢转或盘车。注意减速箱是不能反转！

三、定期检查

1．减速箱在运行2000小时(进口设备5000小时)更长时间(一般不超过一年)应作一次全面检查,可以是专门的停车检查也可在其他设备维修期间进行检查。

2．检查的项目与内容

3、 大约工作3600小时后必须进行第一次换油，以后应经常检查润滑油品质，如有发现油的理化性能不能满足齿轮箱正常工作时，应更换新油。在一般情况下每工作9000小时需要更换一次润滑油。在更换油时，应检查齿轮箱的所有润滑油喷嘴是否堵塞，如发现应及时排除。所换的新油应符合规定的牌号。

4、经常检查油站的回油口的异物，如发现铁屑立即停车，进行检查。

四、减速箱拆卸与装配注意事项

在工作一定时间后，对齿轮箱进行全面的检查及维修是必不可少的。在齿轮箱进行维修检查及更新安装时，通知厂家，以便取得适时的帮助。

1．拆卸时的注意事项和要求

1）须拆卸检查时应在专门的场地进行，场地须干净，没有其他杂物。

2）拆卸时，应把外部油管路拆下，拆下的管子两头须用塑料布包扎以防油污渗入油管。

3）拆装任何零部件时，注意装配记号和定位销位置，重新装配时应恢复原来位置。

4）防止任何杂物落入箱体内，保持箱体清洁。

5）在装拆推力轴台时，必须用液压装拆工具，如无此工具应与生产厂取得联系。

2．检查

齿轮传动零件解体后，零部件应做全面检查并作详细记录：

·齿面接触情况；

·轴承磨损情况；

·检查推力瓦块磨合情况,并检查其高度公差不超过±0.025mm，如果超差，支承球面必须重新研磨与手工修整；

·检查后确定易损件更换清单。

第一级为圆锥齿轮传动，第二级为行星传动。

驱动装置各联轴节处端面圆跳动及径向跳动量≤0.1mm、主电动机水平度允许偏差≤0.1mm

联轴节间隙允许偏差≤0.5mm。

减速机的输出轴不能承受轴向力。
输出轴及输入轴与其他零配件时，不允许直接锤击，以防损坏
立式减速机输出端机座止口直径D4的配合公差值符合极限与配合（GB1801-99）h9的规定。
使用联轴器时工作机械与电动机联接时应使轴线同心，减速机的安装误差不应大于所有联轴器的允许误差值。
拆卸前首先松开联接螺栓，分解3、17，然后依次分解11、12、9、19、13等零件。装配时则顺序相反。
对直联型进行分解时，严格按要求顺序进行，切禁先从电动机发兰处分解。

转配时请注意以下各项：
     1、装配前将全部零件清晰干净；
     2、对滚动及滑动表面涂润滑油，以形成初步水润滑条件；
     3、内部摆线轮的标记、字头必须180度对称，并字头向同一方向。
     4、注意调整橡胶油封中弹簧的松紧，并涂抹油脂；
     5、装配结束后诸如润滑油或润滑脂，油位达到油标中线。
     6、立式减速机应检查油泵工作情况是否良好 ，若均正常方可使用。