*R、F、K、T、系列齿轮类减速机的润滑一般采用中负荷工业齿轮油，牌号见表1
| 输入功率(KW | ≤1,5 | 2.2-7.5 | -11~22 | ≥30 |
| 润滑油牌号 | N150或N220 | N220或320 | N320或460 | N320、N460 或N680 |
中负荷工业齿轮油(表1)
*s、RV系列蜗轮类减速机的润滑一般采用蜗轮蜗杆油，牌号见表2
| 输入功率(KW) | ≤1.5 | 22~7.5 | ≥11 |
| 润滑油牌号 | 320 | 320或460 | 460 |
蜗轮蜗杆油(表2)
*摆线类减速机小机型(X4以下)采用油脂润滑。建议采用4#二硫化钼锂基脂，出厂时机内已加满。中等以上机型(X5以上)采用油浴循环润滑，建议采用50#机械油或90#工业齿轮油，出厂时未加，用户在开机前应接油标注入润滑油。
*MB无级变速机必须使用Ub--3牵引液。
*蜗轮丝杆升降机一般采用3#二硫化锂基润滑脂。
以上所选用的润滑油可以满足一般使用要求。若有特殊要注或有经验的用户，可另行选择其它牌号的润滑油。环境温度低时应降低牌号。一般来说，润滑油牌号由举增大时，对减速机性能有如下影响：
A，温度升高，线速度高时程度较时显；B，效率降低；c，噪声降氏；D，密封性能加弗强；E，蜗轮或齿轮承载能力增加。
* 新机在使用运转400小时后，应更换一次润滑油并清理内部油污。以后的换油周期在正常情况下为：变速机专用2000小时：齿轮油8000
小时。使用环境恶劣或8小时以上连续工作制的场合。应缩短换油时间。
* 严禁不同品质的润滑油混台使用。因为混合使用时可能发生化学反应从而降低或失去润滑作用。
使用与保养
1、开机前压检查机内油面是否符合要求。按提示桦开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。
2、负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载无故障后力可加载运行。试车应经常检查运转情况：不得有异常冲击，振动，不得渗、漏油。温升不得超过60℃， 高油温不得超过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。
3、工作中发现异常情况应停机检查，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情情况，注意补足油量，及时更换变质润滑油。
4、若出现安装方位变动．一般情况下调换油镜、油塞、通气帽即可。
5、减速器应经常保持清洁．外表面不得堆积灰尘以免影响散热。
6、贮存：在干燥通风。室温环境中存放。当贮存期超过三个月时应作防锈处理。放置一年左右的机器，使用时要检查油封是否老化。油品是否变质。
减速电机故障原因与排除
| 故障内容 | 可能原因 | 排除的方法 |
|---|---|---|
| 无负载状 | 停电 | 检查电源，询问电力公司 |
| 连接线断裂 | 检查接线 | |
| 开关接融不息 | 修理或更换 | |
| 电机线断裂 | 送专业工厂修理 | |
| 三相电机接单相电压 | 确认电压及接线方式 | |
| 单相电机未接电容器 | 连接电容器 | |
| 单相电机起动器动作不良 | 送业工厂修理 | |
| 齿轮、轴心及轴承损坏 | 送专业工厂修理 | |
| 负载时．电机不转 | 电压过低 | 检查电源线是否过长或过细 |
| 齿轮损坏 | 送专业工厂修理 | |
| 超负载运转转 | 减少负载 | |
| 异常发热 | 超负载运转 | 减少负载 |
| 起动、停止过多 | 减少使用频率 | |
| 轴承磨损 | 修理或更换 | |
| 电压过高式过低 | 确认电压是否正常 | |
| 噪声太大 | 声音大且持续：轴承损坏，齿轮磨损 | 送专业工厂修理 |
| 偶尔声音大：齿轮损伤．有异物卡住 | 与用户服务机构联系 | |
| 振动太大 | 齿轮、轴承磨损 | 送专业工厂修理 |
| 固定不良、螺丝松动 | 重新锁紧 | |
| 异常的不稳定的运转噪声 | 油已污染或油量不充足 | 检查油颜色、浓度，油位 |
| 漏 油 -在电机法兰处 -在电机油封处 -在减速机法兰处 -在输出部分的油封处 |
螺丝松动 | 重新锁紧 |
| 密封圈损坏 | 替挽之 与用户服务机构联系 |
|
| 通气塞处漏油 | 油量太多 | 校正油量 |
| 通气塞安装不正确 | 正确安装通气塞 | |
| 频繁冷启动 (油产生泡沫)或油位太高 |
将通气塞换成排气阀 | |
| 电机转动时输出轴不转 | 减速机轴键连接破坏 | 送专业工厂修理 |
质量承诺
本公司确保向用户提供满足合同要求的可信性产品。
严格执行“三包”。“三包”期外。保证用户的配件供应。
接到用户的质量投诉、24小时作出时确答复；需到现场时，48小时内派出人员，直至问题解决方止。
